یادداشت/ عملیات حج و مخاطرات پیش رو

با آغاز 1 انتقال حجاج بیت الله الحرام در 22 خرداد، قرار است حدود چهل هزار زائر توسط هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» از فرودگاههای امام خمینی(ره)، تبریز، کرمان، اصفهان، اهواز، بندرعباس، مشهد، شیراز، اردبیل، بوشهر، همدان، بیرجند، یزد، ساری، گرگان، ارومیه، زاهدان و زنجان به دو فرودگاه جده و مدینه اعزام شوند.

انجام درست چنین عملیات سنگینی نیازمند هماهنگی کامل بخشهای مختلف این شرکت از جمله: معاونتهای عملیات، مهندسی و تعمیرات، خدمات فرودگاهی، بازرگانی و... است و این شرکت به تجربه ثابت کرده که علیرغم همه مشکلات و کاستیها، شایستگی و توانمندی لازم برای چنین مأموریت خطیری را دارد.

با این وجود، وقوع چندین نقص فنی طی روزهای گذشته و تنها چند روز 1 از آغاز این عملیات مهم، حواسها را متوجه فشار بیش از حد به ناوگانِ در نظر گرفته شده برای این عملیات میکند.

بر اساس اطلاعات موجود در سایتهای ردیابی پرواز هواپیماها، این ناوگان طی مدت اخیر بشدت متحمل فشار برای پروازهای خارجی (عمدتا نجف و استانبول) هستند و حجم بالای پروازها، منتج به حجم بالای نقصهای فنی طی روزهای گذشته شده و زنگ خطر تکرار این نقصها در عملیات حج را نیز به صدا درآورده است.

این امر، لزوم توجه جدی به تایم استراحت هواپیماها با در نظر داشت فاکتور مهمی چون سن زیاد این ناوگان و همچنین فشار کاری عوامل پشتیبانی پروازها را میطلبد و وبلاگ طیاره امیدوار است عملیات حج 1401 با رعایت همه جوانب و در ایمنی کامل، آنگونه که شایسته نام هما است، برگزار شود.

در ادامه، مروری خواهیم داشت بر رویدادهای چند روز اخیر ناوگان مجری/پشتیبان حج امسال:

11 خرداد

▪️ در این روز با تلاش متخصصین مهندسی و تعمیرات این شرکت، هواپیمای ایرباس 300 به رجیستر EP-IBD که از 24 آبان 1399 به علت فرایند چک و نداشتن موتور زمینگیر شده بود، پس از تأمین موتور، تستفلایت خود را انجام داده و بزودی مهیای عملیات حج خواهد شد.

▪️ در همین روز هواپیمای ایرباس 300 این شرکت به رجیستر EP-IBG که قرار بود پرواز بازگشت از کویت را انجام دهد، به علت نقص فنی در یکی از سیستمهای هیدرولیک (سیستم Yellow)، از سوار کردن مسافران خودداری و پس از چند ساعت تأخیر، پرواز آن باطل و تا ارسال قطعه از ایران، هواپیما در فرودگاه کویت زمینگیر شد.

12 خرداد

▪️ هواپیمای ایرباس 300 این شرکت به رجیستر EP-IBG که غروب این روز و پس از تعویض قطعه در کویت، وارد فرودگاه مشهد شده بود تا با 14 ساعت تأخیر، پرواز اصفهان را با 152 سرنشین در ساعت 22 انجام دهد، پس از سوار کردن مسافران و هنگام حرکت به سمت باند، با ترمزی شدید در تاکسیوی Q متوقف شد. ترمز شدید و قفل شدن چرخهای هواپیما باعث صدمه دیدن هشت نفر از سرنشینان ـ از جمله پنج مهماندار ـ و ایجاد التهاب و نگرانی در بین مسافران شد. مسافران هواپیما در تاکسیوی پیاده شده و با اتوبوس به ترمینال منتقل شدند. پرواز هواپیما نیز کنسل اعلام شد. ظهر روز بعد، این هواپیما پس از رفع مشکل، پرواز مشهد به نجف را انجام داد.

▪️ ظهر همان روز، هواپیمای ایرباس 321 این شرکت به رجیستر EP-IFA که قرار بود پرواز بازگشت از نجف به تهران را انجام دهد، به علت نقص فنی، در فرودگاه نجف زمینگیر شده و همچنان به ایران بازنگشته است.

14 خرداد

▪️ هواپیمای ایرباس 300 این شرکت به رجیستر EP-IBA که صبح روز گذشته پرواز تهران به نجف را آغاز کرده بود، در حوالی مرز با عراق، به علت نقص در سیستم هیدرولیک درخواست بازگشت به مبدأ میکند که به علت تعطیلی پروازهای تهران به مناسبت برگزاری مراسم ارتحال امام خمینی(ره)، به فرودگاه اصفهان دایورت میشود. ساعاتی بعد و با رفع مشکل، هواپیما از اصفهان عازم نجف میشود.

▪️ پیش از ظهر همین روز، هواپیمای ایرباس 300 این شرکت به رجیستر EP-IBC که از فرودگاه نجف به مقصد تهران تیکآف کرده بود، به علت نقص فنی از ادامه مسیر انصراف داده و به نجف بازگشت. هواپیما ساعاتی بعد مجددا به مقصد تهران پرواز کرد.