سقوط هواپیمای ATR آسمان

درباره سایت

آخرین مطالب

امکانات وب

رویدادهای هوانوردی ایران در سال 1405

‌

22 مرداد 1405

ـ یک فروند هواپیمای ایرباس 320 صبح این روز با انجام پرواز آزمایشی با رجیستر EP-MDT به ناوگان شرکت هواپیمایی ایرتور پیوست. این هواپیما دهم مهر 1404 به همراه دو ایرباس 320 دیگر (که یکی از آنها چندی پیش با رجیستر EP-MDQ به ناوگان ایرتور پیوست) وارد کشور شده بود. این ایرباس 28 سال سن تقویمی دارد، اما شش سال آن را در حالت پارک سپری کرده است. پرواز در استرالیا، سودان، ارمنستان و چند کشور اروپایی جزو سوابق این ایرباس است و موتور آن از نوع CFM56 است.

ـ هواپیمای ایرباس 320 آتا به رجیستر EP-TAD که قرار بود صبح این روز استانبول را به مقصد تهران ترک کند، پس از آغاز خزش روی باند، به دلیل نقص فنی، از پرواز منصرف و به محل پارک خود بازگشت. به علت برطرف نشدن مشکل، عصر این روز هواپیمای جایگزین (EP-TAP) جهت ارسال قطعه و تکنسین و انتقال مسافران به تهران عازم استانبول شد. تلاش دوم و بدون مسافر این هواپیما برای پرواز به تهران نیز ناکام ماند و هواپیما پس از سرعت گرفتن برای تیک‌آف، از پرواز انصراف داده و به محل پارک بازگشت. نهم مرداد نیز این هواپیما بدلیل نقص فنی در موتور نتوانست پرواز استانبول به تهران را انجام دهد.

ـ هواپیمای امبرائر 145 آسا جت به رجیستر EP-JEK که طبق برنامه قرار بود پرواز تهران به مشهد و بالعکس را در این روز انجام دهد، به دلیل نقص فنی قادر به پرواز نشد و پرواز این هواپیما از سوی شرکت باطل ارائه شد.

‌

21 مرداد 1405

ـ هواپیمای BAe یزد ایرویز به رجیستر EP-DZC که صبح این روز پرواز تهران به یزد را آغاز کرده بود، دقایقی پس از پرواز بدلیل مشکل هیدرولیک مجددا به مهرآباد بازگشت. مسافران این پرواز با هواپیمای جایگزین (EP-MES) به یزد منتقل شدند. هواپیما نیز از روز بعد پروازهای خود را از سر گرفت.

ـ عصر این روز هواپیمای MD-82 زاگرس به رجیستر EP-ZAG که پرواز تهران به مشهد را آغاز کرده بود، در میانه مسیر بدلیل مشکل فنی به تهران بازگشت. مسافرین این پرواز با هواپیمای جایگزین (EP-ZAE) عازم مشهد شدند.

14 مرداد 1405

ـ یک فروند هواپیمای بوئینگ 737 در این روز ضمن انجام پرواز آزمایشی با رجیستر EP-MRD پروازهای خود برای شرکت هواپیمایی مهر را آغاز کرد. این هواپیمای حدودا 33 ساله، چهارم اسفند 1404 به همراه یک بوئینگ 737 دیگر برای هواپیمایی مهر وارد کشور شده بود.

‌‌

13 مرداد 1405

ـ بدلیل کمبود هواپیما در مسیرهای داخلی، پرواز مشهد به اراک شرکت ایران‌ایر در روز جاری با دو فروند ATR این شرکت انجام شد. پیش از این پروازهای داخلی هما با یک فروند فوکر 100، یک فروند ATR و دو قروند ایرباس خانواده 320 این شرکت انجام می‌شد که با زمینگیری دو هواپیمای فوکر 100 و ایرباس 319 این شرکت در روزهای اخیر و اختصاص ایرباس 320 به پروازهای اربعین، پروازهای داخلی تنها با دو هواپیمای ATR که یکی از آنها از روز گذشته فعال شد، انجام می‌شود.

‌‌

12 مرداد 1405

ـ هواپیمای ATR ایران‌ایر به رجیستر EP-ITI پس از حدود شش‌ماه زمینگیری، مجددا به ناوگان عملیاتی هما بازگشت. آخرین پرواز این هواپیما 28 بهمن سال گذشته انجام شده بود.

ـ هواپیمای بوئینگ 737 کاسپین به رجیستر EP-CAQ نیز که قرار بود ساعت 12 ظهر روز دوشنبه پرواز نجف به تهران را انجام دهد به علت نقص فنی در سیستم سوخت‌رسانی موفق به پرواز نشد. ارسال تکنسین‌های فنی و قطعات مورد نیاز و انتقال مسافران به تهران (با بیش از ده ساعت تأخیر) توسط هواپیمای جایگزین (EP-SOL) انجام شد و هواپیمای معیوب نیز صبح روز بعد تعمیر و به تهران منتقل شد.

‌

11 مرداد 1405

ـ هواپیمای ایرباس 300 معراج به رجیستر EP-SIF که قرار بود ساعت 01:15 بامداد این روز فرودگاه نجف را به مقصد تهران ترک کند، به علت نقص فنی موفق به پرواز نشد. مسافران این پرواز پس از ده ساعت تأخیر، با دو هواپیمای جایگزین (ایرباس 320 و 321) به تهران منتقل شدند.

‌‌

10 مرداد 1405

ـ پرواز هواپیمای ایرباس 300 ایرتور به رجیستر EP-MDU از فرودگاه نجف بدلیل مشکل در لاستیک هواپیما با چند ساعت تأخیر انجام شد. قرار بود این پرواز ساعت 20:30 شامگاه این روز انجام شود که پس از سوار شدن مسافران و آماده شدن هواپیما، به علت ایراد در لاستیک و خالی شدن باد آن، مسافران پیاده و ضمن ارسال لاستیک از تهران با یکی از هواپیماهای ایران‌ایر، این هواپیما بامداد روز بعد عازم مشهد شد.

‌‌

9 مرداد 1405

ـ هواپیمای ایرباس 320 آتا به رجیستر EP-TAD که حوالی ساعت 00:30 بامداد این روز (23:55 بوقت محلی) استانبول را به مقصد تهران ترک کرده بود، دقایقی پس از برخاستن از فرودگاه استانبول و بنا به اعلام خلبان، به دلیل نقص فنی در موتور، مجددا به مبدا بازگشت. با برطرف نشدن مشکل فنی، مسافران ساعاتی بعد با هواپیمای جایگزین عازم تهران شدند.

ـ هواپیمای بوئینگ 737 فلای‌کیش به رجیستر EP-LEE که قرار بود صبح این روز پرواز تهران به استانبول را انجام دهد، دقایقی پس از برخاستن از فرودگاه، به علت نقص فنی از ادامه پرواز انصراف داد و پس از سه ساعت هولدینگ، مجددا به مبدأ بازگشت. با برطرف نشدن مشکل و نبود پرواز جایگزین، این پرواز از سوی شرکت فلای‌کیش لغو شد.

‌

5 مرداد 1405

ـ هواپیمای امبرائر 145 رایمون به رجیستر EP-NEB که صبح این روز پرواز تهران به شیراز را انجام داده بود، هنگام فرود در فرودگاه شیراز از باند خارج شد. در این حادثه به مسافران آسیبی نرسید و هواپیما نیز صدمات جزئی دید.

ـ پرواز تهران به شیراز شرکت زاگرس در این روز پس از تأخیری سه ساعته، به دلیل آماده نشدن هواپیمای MD این شرکت به رجیستر EP-ZAG با هواپیمای ایرباس 320 به رجیستر EP-ZAP انجام شد؛ ولی دقایقی پس از برخاستن هواپیما از فرودگاه مهرآباد، به دلیل نقص فنی در یکی از موتورها، هواپیما پس از هولدینگ یک‌ساعته بر فراز ورامین، در فرودگاه امام خمینی به زمین نشست و نهایتا این پرواز با دیگر 320 زاگرس به رجیستر EP-ZAT که در این فرودگاه مستقر بود انجام شد.‌

‌

4 مرداد 1405

ـ هواپیمای ایرباس 300 ایرتور به رجیستر EP-MDM پس از سال‌ها زمینگیری، در این روز پرواز آزمایشی خود جهت ورود به ناوگان عملیاتی این شرکت را انجام داد. این هواپیما از 5 اردیبهشت 1401 در فرودگاه مهرآباد زمینگیر شده بود.

‌

2 مرداد 1405

ـ هواپیمای ایرباس 321 معراج به رجیستر EP-SSM که بامداد این روز پرواز دالامان (ترکیه) به تهران را آغاز کرده بود، پس از گذشت نیم‌ساعت از پرواز، بدلیل نقص فنی مجددا با دالامان بازگشت. چند ساعت بعد و با رفع نقص، هواپیما مجددا بطرف تهران پرواز کرد.

‌

1 مرداد 1405

ـ یک فروند هواپیمای بوئینگ 737 سری 400 در این روز با انجام پرواز آزمایشی با رجیستر EP-AXF وارد ناوگان عملیاتی شرکت هواپیمایی آوا شد. این هواپیما دوم مهرماه 1404 وارد کشورمان شده بود. کاببن این هواپیما از سال 1996 بصورت VIP با 48 صندلی پیکربندی شده و هجده سال به عنوان هواپیمای چارتر اختصاصی تیم هاکی روی یخ «نیویورک‌رنجرز» آمریکا پرواز می‌کرد. این هواپیما علاوه بر این علی‌رغم داشتن حدود 38 سال سن تقویمی، یکی از کم‌پروازترین بوئینگ‌های 737 سری 400 دنیاست که کمتر از یک‌سوم سیکل پروازی مجاز خود را انجام داده و حدود 9 سال نیز در اروپا و کانادا پارک شده بود.

‌

22 تیر 1405

ـ یک فروند هواپیمای بوئینگ 737 سری 300 با انجام پرواز آزمایشی در این روز آماده ورود به ناوگان پروازی شرکت هواپیمایی وارش با رجیستر EP-VAJ شد. این هواپیما بامداد 23 فروردین 1404 به همراه یک بوئینگ 737 دیگر (EP-VAT) وارد کشورمان شده بود. پرواز برای فیلیپین، تانزانیا و یونان از جمله سوابق این هواپیماست و حدود نه سال از عمر 35 ساله آن نیز در حالت پارک طی شده است. این هواپیما هفته پیش نیز یک پرواز آزمایشی دیگر را پشت سر گذاشته بود.

ـ هواپیمای ایرباس 319 زاگرس به رجیستر EP-ZAX که فرار بود پرواز تهران به اهواز را در ساعت 21:30 این روز انجام دهد، دقایقی پس از آغاز پرواز به دلیل ایراد در نشان‌دهنده‌های موتور شماره یک، به مهرآباد بازگشت. با مرتفع نشدن مشکل، مسافران ساعت یک بامداد با هواپیمای جایگزین (EP-ZAG) بطرف اهواز پرواز کردند.

‌

8 تیر 1405

ـ یک فروند هواپیمای ایرباس 320 در این روز با انجام پرواز آزمایشی با رجیستر EP-MDQ به ناوگان شرکت هواپیمایی ایرتور پیوست. این هواپیما دهم مهر 1404 به همراه دو ایرباس 320 دیگر ـ که آنها نیز بزودی به ناوگان ایرتور خواهند پیوست ـ وارد کشور شده بود. این ایرباس 35 سال سن تقویمی دارد، اما شش سال آن را در حالت پارک سپری کرده است. پرواز در استرالیا، ارمنستان و سه کشور اروپایی جزو سوابق این ایرباس است و موتور آن از نوع CFM56 است.
‌‌
7 تیر 1405

ـ هواپیمای بوئینگ 737 فلای‌کیش به رجیستر EP-LEE که قرار بود صبح این روز پرواز ایروان به تهران را انجام دهد، پس از سرعت گرفتن روی باند جهت آغاز پرواز، یکی از موتورهای خود را از دست می‌دهد، اما بدلیل سرعت زیاد هواپیما (عبور از V1)، از باند بلند شده و ضمن چندین بار چرخیدن روی شهر، مجددا در ایروان فرود اضطراری کرد. مسافران به ترمینال منتقل و پس از ده ساعت با هواپیمای جایگزین (EP-LEF) عازم تهران شدند.

‌‌

‌1 تیر 1405

هواپیمای MD فلای‌کیش به رجیستر EP-SMB که بامداد این روز قرار بود پرواز تهران به اهواز را انجام دهد، دقایقی پس از برخاستن از باند فرودگاه مهرآباد، به علت انچه نقص فنی گزارش شد، مجددا به مهرآباد بازگشت. کمتر از یک ساعت بعد و با مرتفع شدن مشکل هواپیما مجددا به سمت اهواز پرواز کرد.

‌‌

30 خرداد 1405

ـ هواپیمای RJ100 شرکت هواپیمایی مهر به رجیستر EP-MRA که پرواز شیراز به تهران را انجام داده بود، هنگام فرود در فرودگاه مهرآباد، از باند خارج و در تاکسی‌وی متوقف شد. طبق شنیده‌های طیاره، دم هواپیما هنگام نشستن با زمین برخورد کرده و پس از پرش مجدد و آسیب به برخی تابلوهای باند، متوقف شد.

‌‌‌

23 خرداد 1405

ـ هواپیمای MD چابهار به رجیستر EP-CBH پس از انجام بازرسی‌های دوره‌ای و با انجام پرواز آزمایشی به ناوگان عملیاتی این شرکت بازگشت. این هواپیما فروردین 1404 پس از اتمام پروازهای نوروزی زمینگیر شده بود.

‌‌

21 خرداد 1405

ـ دو فروند هواپیمای بمباردیه CRJ200 در این روز ضمن انتقال به تهران با رجیستر EP-PRD و EP-PRE به ناوگان شرکت هواپیمایی پارس پیوستند. این دو هواپیما که پنجم مهر 1404 وارد ایران شده و تا کنون در فرودگاه سبزوار پارک شده بودند، دارای سن تقویمی 22 و 23 سال هستند و حدود ده سال از عمر هر کدام از آنها در حالت پارک سپری شده است.

‌‌

20 خرداد 1405

ـ نخستین پرواز شرکت هواپیمایی سروش با لیوری و رجیستر اختصاصی این شرکت در این روز با یک فروند ایرباس 310 به رجیستر EP-HNA از تهران به مشهد انجام شد. این شرکت قبل از آغاز جنگ نیز پروازهایی با یک فروند ایرباس 300 بدون رنگ‌آمیزی و با رجیستر شرکت ماهان (EP-MNH) انجام داده بود.

‌‌

18 خرداد 1405

ـ یک فروند هواپیمای RJ85 با رجیستر EP-MES در این روز با انجام پرواز آزمایشی به ناوگان پروازی شرکت هواپیمایی ماهان پیوست. این هواپیما نهم آذر 1403 به همراه دو RJ85 دیگر وارد کشور شده بود. چیدمان کابین این هواپیما بصورت Y84 است.

‌‌

13 خرداد 1405

ـ با فرود هواپیمای MD به رجیستر EP-LAD در فرودگاه لارستان، فعالیت رسمی شرکت هواپیمایی لاد آغاز شد. این شرکت بجز این MD سی‌وهشت ساله که از چابهار تهیهه، یک بوئینگ 737 سی‌وچهارساله هم وارد کشور کرده است.

‌

12 خرداد 1405

ـ هواپیمای بوئینگ 747 ماهان به رجیستر EP-MEE که از اول دی‌ماه سال گذشته برای انجام چک C در فرودگاه کرمان زمینگیر شده بود، در این روز با انتقال به فرودگاه مهرآباد آماده بازگشت به ناوگان عملیاتی این شرکت شد.

‌‌

9 خرداد 1405
ـ هواپیمای بوئینگ 737 وارش به رجیستر EP-VAK که ظهر این روز پرواز لامرد به تهران را آغاز کرده بود، در میانه مسیر بدلیل نقص فنی مجبور به فرود در فرودگاه اصفهان شد. سه ساعت بعد و با رفع مشکل، هواپیما بطرف تهران پرواز کرد.

‌‌

8 خرداد 1405

ـ هواپیمای بوئینگ 737 وارش به رجیستر EP-VAK که قرار بود شامگاه این روز پرواز مشهد به تهران را انجام دهد، دقایقی پس از برخاستن از باند فرودگاه، به دلیل مشکل فشار کابین مجددا به مشهد بازگشت.

‌‌

31 اردیبهشت 1405

ـ هواپیمای بوئینگ 737 جی‌اسکای به رجیستر EP-JIA که از 23 دی‌ماه غیرعملیاتی شده بود، امروز در اهواز پرواز آزمایشی انجام داد.

‌‌

29 اردیبهشت 1405

ـ هواپیمای ایرباس 310 تابان به رجیستر EP-TBH که از بیش از شش سال پیش بدلیل نداشتن موتور زمینگیر شده بود، ضمن انجام تعمیرات اساسی، تأمین موتور و دریافت رنگ‌آمیزی به‌روز این شرکت، در این روز پرواز آزمایشی خود را انجام داد. آخرین پرواز مسافری این هواپیما 12 مهر ماه 1398 انجام و ده روز بعد به فرودگاه مهرآباد منتقل شده بود.

‌‌

26 اردیبهشت 1405

ـ هواپیمای ایرباس 340 ماهان به رجیستر EP-MMC که از 24 شهریور 1403 و به منظور انجام چک زمینگیر شده بود، در این روز فعالیت مجدد خود را آغاز کرد. پرواز آزمایشی این هواپیما در 9 اردیبهشت انجام شده بود.

‌‌

14 اردیبهشت 1405

ـ هواپیمای ایرباس 300 ماهان به رجیستر EP-MMO در این روز هنگام ارتفاع گرفتن در توده ابر موتور شماره دو خود را از دست داد و ضمن بازگشت به مبدأ، موقتا از چرخه پرواز خارج شد.

ـ هواپیمای بوئینگ 737 سپهران به رجیستر EP-FSA پس از نه ماه زمینگیری، اول اردیبهشت از تهران به مشهد منتقل و از این روز فعالیت خود را آغاز کرد. آخرین پرواز مسافری این هواپیما 20 خرداد 1404 به مقصد مشهد انجام شده و سپس در 4 مرداد 1404 به تهران منتقل شده بود.

‌‌

13 اردیبهشت 1405

ـ هواپیمای ایرباس 330 ایران‌ایر به رجیستر EP-IJC که بدلیل پاره‌ای مشکلات غیرفنی در فرودگاه امام زمینگیر شده بود، از این روز فعالیت مجدد خود برای هما را در قالب پروازهای حج تمتع آغاز کرد. آخرین پرواز این هواپیما 5 دی‌ماه 1404 انجام شده بود.

‌‌

10 اردیبهشت 1405

ـ هواپیمای ایرباس 330 ایران‌ایر به رجیستر EP-IJD که بدلیل پاره‌ای مشکلات غیرفنی در فرودگاه امام زمینگیر شده بود، از این روز فعالیت مجدد خود برای هما را در قالب پروازهای حج تمتع آغاز کرد. آخرین پرواز این هواپیما 25 شهریور 1404 انجام شده بود.

‌‌

1 اردیبهشت 1405

ـ در این روز دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانه‌داری ایالات متحده (OFAC)، دو فروند هواپیمای بوئینگ 777 متعلق به شرکت هواپیمایی ماهان به رجیستر EP-MTB و EP-MTE را تحت تحریم خود قرار داد.

‌‌

10 فروردین 1405

ـ بامداد این روز در بمباران فرودگاه تبریز که منجر به انهدام برج مراقبت و تخریب بخشی از باند فرودگاه شد، تعدادی از هواپیماهای شرکت هواپیمایی آتا که در نزدیکی برج پارک شده بودند، بر اثر ترکش آسیب دیدند.

‌‌‌

9 فروردین 1405

ـ هواپیمای ایرباس 340 ماهان به رجیستر EP-MJD که در این روز پرواز مسکو به تهران را ابتدا کرده بود، دقایقی پس از تیک‌آف از مسکو به مشکل برخورده و به فرودگاه شرمتیوو برگشت. هواپیما یک ماه بعد در 10 اردیبهشت به تهران بازگردانده شد و از دو روز بعد پروازهای خود را از سر گرفت.

‌‌

8 فروردین 1405

ـ در این روز و در خلال تجاوز هوایی آمریکا و اسرائیل به کشورمان، هواپیمای بوئینگ 777 ماهان به رجیستر EP-MTC که پس از پروازی خارجی، بتازگی در فرودگاه مشهد فرود آمده بود، هدف یک پرتابه قرار گرفته و نابود شد. علاوه بر این هواپیمای ایرباس 340 ماهان به رجیستر EP-MME نیز در همین فرودگاه هدف اصابت یک پرتابه دیگر قرار گرفت و دچار خسارت شدید در بخشی از بدنه شد.

‌

سوالات متداول