معرفی ایرباس 320 معراج EP-AJJ

این طیاره با شماره سریال 525 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1995/02/01 انجام داد. شرکت Air Inter در 1995/03/15 هواپیما را با رجیستر F-GJVV از شرکت لیزینگی آمریکایی ILFC اجاره کرد و بیش از دو سال برای این شرکت فرانسوی پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در 1997/10/22 شرکت کانادایی Skyservice Airlines هواپیما را با رجیستر F-GJVV به اجاره خود درآورد. این شرکت یکبار در سال 1999 به مدت بیش از شش ماه، بار دیگر در سال 2000 به مدت بیش از شش ماه و بار سوم نیز در سال 2001 به مدت شش ماه هواپیما را بصورت چارتر و با همان رجیستر در اختیار شرکت انگلیسی Airtours International Airways قرار داد. در سال 2002 نیز هواپیما را مدت شش ماه بصورت چارتر به دیگر شرکت انگلیسی MyTravel واگذار کرد.

در 2003/10/03 به مدت یک سال توسط شرکت هلندی V Bird Airlines و با رجیستر PH-VAD اجاره شد و در 2004/10/26 به شرکت اجارهدهنده (ILFC) بازگشت و رجیستر N601LF دریافت کرد.

کمتر از چهار ماه بعد در 2005/02/18 به اجاره Germanwings درآمده و با رجیستر D-AKNX و پیکربندی کابین Y174 به مدت بیش از سه سال برای این شرکت آلمانی پرواز کرد. پس از اورهال در استانبول ترکیه، در 2008/04/24 با رجیستر EI-DXY به اجاره Rossiya Airlines درآمد و بیش از شش سال نیز برای این شرکت فعالیت کرد تا اینکه در 2014/09/04 از خدمت خارج و از شش روز بعد در فرودگاه شهر Talli استونی پارک شد.

با گذشت بیش از شش ماه، در 2015/03/27 توسط شرکت اوکراینی Dart Airlines خریداری شد و رجیستر UR-CNU به آن تعلق گرفت تا به یکشرکت ایرانی فروخته شود. هواپیما در 2015/04/26 [مطابق با 6 اردیبهشت 1394] وارد ایران شد، اما به دلایلی واگذاری آن به شرکتهای ایرانی منتفی شده و ده روز بعد هواپیما سر از Cham Wings Airlines سوریه درآورد. در 2015/10/26 مالکیت هواپیما از Dart Airlines به دیگر شرکت اوکراینی Khors Aircompany منتقل شد و هواپیما که همچنان در سوریه پرواز میکرد، رجیستر YK-BAA دریافت کرد.

نهایتا در 2020/06/27 [مطابق با 7 تیر 1399] هواپیما مجددا وارد ایران شده و اینبار جهت چک و آمادهسازی ورود به ناوگان معراج، وارد آشیانه جمهوری شد. در دیماه همان سال رجیستر هواپیما به EP-AJJ تغییر یافت و پس از تستفلایت در 12 اسفند، از 15 اسفند 1399 پروازهایش برای این شرکت را آغاز کرد.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-5A3 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال و با طول 2.42 متر، عرض 1.91 متر و ارتفاع 2.10 متر و با رانش هر کدام 26500 پاوند استفاده میکند.

ـ مدل هواپیما: Airbus A320-212
ـ طول هواپیما: 37.57 متر
ـ عرض هواپیما: 3.95 متر
ـ عرض کابین: 3.70 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.76 متر
ـ دهانه بال: 35.80 متر
ـ مساحت بال: 122.4 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 78000 کیلوگرم
ـ سرعت کروز: 829 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 871 کیلومتر بر ساعت
ـ برد پرواز: 6100 کیلومتر

رویدادها

ـ در 2013/08/12 این ایرباس که با 150 مسافر و 6 خدمه فرودگاه لارناکا (قبرس) را به سمت سنپترزبورگ (روسیه) ترک کرده بود، دقایقی پس از تیکآف از لارناکا به علت جمع نشدن هیچکدام از چرخهای هواپیما، پس از حدود 75 دقیقه هولدینگ و 90 دقیقه از تیکآف، مجددا به لارناکا بازگشت. هواپیما پس از رفع مشکل و با تأخیری 24 ساعته به سنپترزبورگ پرواز کرد.

ـ در 2017/08/19 این هواپیما که پرواز دمشق به خارطوم را انجام میداد، هنگام فرود در خارطوم، از باند 18 این فرودگاه خارج شد. هیچیک از سرنشینان این پرواز آسیبی ندیدند و به هواپیما نیز آسیب جدی وارد نشد. در زمان فرود هواپیما، وضعیت جوی نامناسب بوده و باد شدید و باران سیلآسا در حال وقوع بود.

ـ در 2018/09/12 در حالی که از دمشق عازم مسکو بود، در حوالی مسکو به علت سکته قلبی خلبان، هواپیما توسط کمکخلبان هدایت شده و بصورت ایمن در مسکو فرود آمد.

تصاویری از این هواپیما