معرفی بوئینگ 737 مهر EP-MRD

این هواپیما با شماره سریال 25107 و شماره خط تولید 2526 ساخته شد. نخستین پرواز خود را در تاریخ 1993/09/13 انجام داد و هفده روز بعد با رجیستر N774AS و چیدمان کابین C12Y132 به Alaska Airlines تحویل داده شد و تا 2008/12/27 در ناوگان این شرکت پرواز کرد.

در 2009/02/20 با رجیستر TC-TLA و چیدمان کابین Y168 به ناوگان شرکت ترکیه‌ای Tailwind Airlines پیوست. از سپتامبر همان سال به مدت سه ماه به AtlasJet اجاره داده شد و از ابتدای سال 2010 به Tailwind Airlines بازگشت و پانزده سال برای این شرکت پرواز کرد. سپس از 2024/12/09 در فرودگاه بودروم پارک شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

در راستای ورود به ایران در 2025/09/30 با رجیستر 7Q-YAW به فرودگاه تاراز (قزاقستان) منتقل شد و نهایتا در 2026/02/23 [مطابق با 4 اسفند 1404] وارد کشور شد و از 14 مرداد 1405 فعالیت خود برای شرکت هواپیمایی مهر را با رجیستر EP-MRD آغاز کرد.

‌‌

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-4Q8
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 486 فروند
ـ طول هواپیما: 36.45 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر منبع: وبلاگ طیاره
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 68000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 3800 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیک‌آف: 2540 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1540 متر

‌‌‌‌

ـ در 2009/06/14 این هواپیما که پرواز استانبول به دیاربکر (ترکیه) را با 159 مسافر انجام می‌داد، هنگام تقرب به فرودگاه دیاربکر یک پرنده با بال هواپیما برخورد کرد. خدمه تصمیم گرفتند تقرب را لغو کرده و go around کنند. هواپیما حدود 30 دقیقه بعد در تقرب دوم فرود آمد. یک هواپیمای جایگزین برای انجام پرواز برگشت به استانبول اعزام شد.

ـ در 2016/07/31 این هواپیما که پرواز آنتالیا (ترکیه) به پراگ (جمهوری چک) را انجام داده و در حال آماده شدن برای فرود در فرودگاه پراگ بود که بطور همزمان یک ایرباس 320 شرکت ایبریا از برج مراقبت مجوز تیک‌آف دریافت کرد. هواپیمای ایرباس آغاز به شتاب گرفتن جهت برخاستن کرده بود که برج به ایرباس دستور توقف و به هواپیمای بوئینگ دستور دور زدن داد.
‌

پانزده سال پرواز برای آلاسکا ایرلاینز

‌‌

لیوری سیاه در سال 2001

‌‌‌

بازگشت به لیوری اولیه در 2008

‌‌‌

پانزده سال پرواز برای شرکت ترکیه‌ای

‌‌‌

اجاره سه‌ماهه به اطلس‌جت در 2009

‌‌

بهمن 1399 ـ پرواز به فرودگاه امام

‌

نخستین روز فعالیت برای هواپیمایی مهر
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌
‌‌‌‌

‌
‌
‌
‌
‌