معرفی هواپیمای بوئینگ 737 سپهران EP-DRR

این هواپیما با شماره سریال 28564 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1997/09/20 انجام داد. کمتر از دو ماه بعد در 1997/11/14 توسط شرکت اعتباری جنرال الکتریک (GECAS) با رجیستر PT-TEP و چیدمان کابین Y132 به شرکت Transbrasil اجاره داده شد و بیش از دو سال برای این شرکت برزیلی پرواز کرد. سپس در 2000/06/30 با رجیستر PP-VQP به Varig دیگر شرکت برزیلی ترانسفر شد و تا 2002/08/05 برای این شرکت پرواز کرد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.

از 2002/08/27 تا 2014/10/25 با رجیستر LN-KKJ در ناوگان Norwegian Air Shuttle خدمت کرد و سپس از 2015/01/22 با رجیستر N138TN به GECAS بازگشت.

در 2015/10/09 به شرکت انگلیسی Southern Aircraft Consultancy فروخته شد و این شرکت نیز دو ماه بعد هواپیما را با رجیستر 5N-BQU به شرکت نیجریهای Air Peace اجاره داد. هواپیما تا 2022/05/18 برای این شرکت پرواز کرد و سپس از دو روز بعد جهت پارک به فرودگاه نیکلا تسلا بلگراد منتقل شد.

سرانجام این هواپیما در بامداد 2022/12/24 [مطابق با 3 دی 1401] از مبدأ بلگراد و با رجیستر EP-DRR وارد ایران شد و هماکنون لیوری شرکت 1 بر روی این هواپیما در حال اجراست.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده میکند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-36N
ـ تعداد 1 ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 63000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4200 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیکآف: 1940 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

رویدادها

ـ در 2010/03/20 این هواپیما که با 140 مسافر و 5 خدمه از اسلو (نروژ) به برگن (نروژ) پرواز میکرد، هنگام آماده شدن برای فرود، به دلیل ارتعاشات غیرعادی در هواپیما و بخاطر شرایط بهتر فرود، به فرودگاه سولا ایر استیشن در جنوب برگن دایورت و پس از 50 دقیقه هولدینگ، در آن فرودگاه فرود اضطراری کرد. ارتعاشات به علت صدمه دیدن کابلهای کنترل یکی از چهار اسپویلر هواپیما و آزاد شدن آن ایجاد شده و باعث شده بود هواپیما در سرعتهای پایینتر به لرزه درآید، هرچند خطری برای از دست دادن کنترل هواپیما وجود نداشت.

تصاویری از این هواپیما