معرفی بویینگ 737 کاسپین EK-FAA

این طیاره با شماره سریال 28873 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در تاریخ 1997/12/11 انجام داد. شرکت لیزینگی GECAS ابتدا قرار بود آن را با رجیستر N967WP به Western Pacific Airlines تحویل دهد اما با منتفی شدن این تحویل، در 1998/01/09 با رجیستر ZK-NGA بصورت اجاره در اختیار Air New Zealand قرار گرفت. شش سال بعد در 2004/09/13 این شرکت هواپیما را به مدت هفت ماه و بصورت Subleased در اختیار Freedom Air International قرار داد. در 2005/04/24 هواپیما مجددا به Air New Zealand بازگشت و تا حدود یک سال دیگر در اختیار این شرکت ماند. سپس در 2006/03/15 شرکت Estonian Air آن را با رجیستر ES-ABJ از GECAS اجاره کرد و مدت شش سال برای این شرکت پرواز میکرد. منبع: وبلاگ طیاره

از 2012/04/26 تا 2013/12/12 با رجیستر UR-KRA توسط شرکت اوکراینی Air Onix اجاره شد و سپس با رجیستر M-ABGT به شرکت GECAS بازگشت. این شرکت نیز چند ماه بعد و در 2014/07/18 هواپیما را با رجیستر 4L-AJC به شرکت ارزانقیمت گرجستانی flyvista اجاره داد. در 2015/05/25 هواپیما توسط شرکت اماراتی Aerovista اجاره شده و با رجیستر SX-BDU و چیدمان کابین Y142 جهت بهرهبرداری در اختیار شرکت یونانی Hermes Airlines قرار گرفت.

در جولای 2016 قرار بود با رجیستر YR-SUA به شرکت اسلونیایی Express Airways منتقل شود و حتی لیوری این شرکت نیز روی هواپیما اجرا شد، اما این انتقال صورت نگرفت و هواپیما با همان رجیستر به شرکت رومانیایی Fly 365 Aviation پیوست و ده ماه بعد در می 2017 با رجیستر YR-CBE در اختیار دیگر شرکت چارتری رومانیایی Cobrex Trans قرار گرفت. هرچند پرواز چندانی برای این شرکت انجام نداد و اکثرا در فرودگاه Craiova رومانی پارک شده بود.

در سپتامبر 2017 شرکت لیتوانیایی GetJet Airlines هواپیما را با رجیستر LY-EWE و چیدمان کابین Y148 در اختیار گرفت و تا 2020/01/06 برای این شرکت پرواز کرد. در خلال این مدت، هواپیما برای زمانهای کوتاهی نیز بصورت چارتر در اختیار شرکتهایی از آلمان و تونس و نروژ قرار میگرفت. از 2020/02/03 تا 2020/04/06 در فرودگاه Kaunas لیتوانی پارک شده و سپس جهت پارک به فرودگاه Talli استونی منتقل شد.

نهایتا این هواپیما از طریق شرکتی با نام Fly Armenia Airways خریداری و در 2021/02/19 با رجیستر EK-FAA از فرودگاه Talli استونی حرکت و پس از سوختگیری در فرودگاه وارنا بلغارستان، در 2021/02/20 [مطابق با 2 اسفند 1399] در مسیر اعلامی فرودگاه شارجه، در مهرآباد تهران بر زمین نشست. این هواپیما ظاهرا برای شرکت کاسپین وارد کشور شده است.

مشخصات فنی و ظاهری

این هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده میکند.

ـ مدل هواپیما: Boeing 737-300
ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروند
ـ طول هواپیما: 33.4 متر
ـ عرض هواپیما: 3.76 متر
ـ عرض کابین: 3.54 متر
ـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 متر
ـ ارتفاع کابین: 2.14 متر
ـ دهانه بال: 28.88 متر
ـ مساحت بال: 91.04 متر مربع
ـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 63000 کیلوگرم
ـ ظرفیت بنزین: 20100 لیتر
ـ سرعت کروز: 796 کیلومتر بر ساعت
ـ ماکزیمم سرعت: 876 کیلومتر بر ساعت
ـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)
ـ برد پرواز: 4176 کیلومتر
ـ طول باند مورد نیاز برای تیکآف: 1900 متر
ـ طول باند مورد نیاز برای لندینگ: 1400 متر

رویدادها

ـ در 2011/01/16 این هواپیما که پرواز OV-143 شرکت هواپیمایی استونی را از تالین در این کشور به کپنهاگ دانمارک آغاز کرده بود، در اثر ترکیدن لوله آب آشامیدنی و ورود آب به کابین شد و از کار افتادن برخی از سیستمهای الکتریکی، به تالین بازگشت. مسافران این پرواز ساعاتی بعد با هواپیمای جایگزین عازم کپنهاگ شدند.

ـ در 2016/12/21 این بویینگ که پرواز اشتوتگارت (آلمان) به پریشتینا (کوزوو) شرکت رومانیایی Fly 365 Aviation را انجام میداد، به علت انفجار در موتور سمت راست، به فرودگاه مونیخ دایورت شد. شرکت رومانیایی از پذیرفتن هزینه بلیط جایگزین مسافران خودداری کرده و پاسخگوی آنها نشد و نهایتا مسافران چمدانهای خود را تحویل گرفته مجاز شدند هر کجا که میخواهند بروند.

ـ در 2019/09/25 این هواپیما که پرواز کراکوف (لهستان) به هلسینکی (فنلاند) را انجام میداد، به علت اینکه کروی پرواز هنگام عبور از فضای لیتوانی به لتونی هیچ ارتباطی با برج مراقبت برقرار نکرده بودند توسط دو هواپیمای جنگنده این کشور رهگیری شد. پس از رهگیری، ارتباطات برقرار شد و هواپیما به هلسینکی ادامه مسیر داد.

تصاویری از این هواپیما