سقوط هواپیمای ATR آسمان

‌15 فروردینـ یک فروند هواپیمای بوئینگ 737 با رجیستر EP-FSE در این روز پرواز آزمایشی برای ورود به ناوگان شرکت هواپیمایی سپهران را انجام داد. این هواپیما تیر ماه 1402 وارد کشور شده بود.‌‌14 فروردینـ هواپیمای ایراس 320 قشم‌ایر به رجیستر EP-FQR که از اوایل اردیبهشت 1402 برای انجام چک زمینگیر شده بود، در این روز از فرودگاه مهرآباد پرواز آزمایشی انجام داده و به فرودگاه امام خمینی منتقل شد.ـ هواپیمای MD چابهار به رجیستر EP-CBH که از مرداد سال گذشته برای انجام چک سنگین زمینگیر شده بود، پس از اتمام فرایند اورهال، تأمین موتور، نوسازی کابین و تعویض صندلی‌ها، در این روز پرواز آزمایشی انجام داد.‌‌9 فروردینـ هواپیمای MD آتا به رجیستر EP-TAR که پس از سه ساعت تأخیر پرواز تهران به نجف را آغاز کرده بود، پس از گذشت دقایقی از پرواز، به علت نقص فنی، به فرودگاه امام خمینی بازگشت و زمینگیر شد.‌8 فروردینـ هواپیمای ایرباس 300 ایران‌ایر به رجیستر EP-IBD که صبح این روز پرواز تهران به استانبول را انجام می‌داد، هنگام فرود دچار نشتی هیدرولیک شده اما به سلامت فرود آمد. پس از تعمیر، مسافران با چند ساعت تأخیر سوار هواپیما شدند که هنگام آماده شدن برای پرواز، مجددا هواپیما با مشکل هیدرولیک مواجه شده و ضمن انصراف از تیک‌آف، به پارکینگ بازگشت. پس از ساعت‌ها سرگردانی مجدد مسافران در فرودگاه استانبول، هواپیمای جایگزین (EP-IBG) به همراه قطعات و مهندسین عازم استانبول شد و این هواپیما نیز شامگاه روز بعد به تهران بازگشت.ـ هواپیمای بوئینگ 737 کاسپین به رجیستر EP-CAQ پس از حدود 5.5 سال زمینگیری، ضمن تأمین موتور و انجام چک سنگین، در این روز تست‌فلایت خود برای بازگشت به ناوگان فعال این شرکت را انجام داد. آخرین پرواز مسافر سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

این هواپیما با شماره سریال 25613 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1993/03/05 انجام داد. سه هفته بعد، در 1993/03/26 با رجیستر 9H-ABR و چیدمان کابین CY138 به شرکت Air Malta تحویل داده شد.در نوامبر 2005 با رجیستر LN-KKV و پیکربندی کابین Y148 به اجاره Norwegian Air Shuttle درآمد و تا 2011/01/13 برای این شرکت نروژی خدمت کرد.شرکت تاجیکستانی Somon Air هواپیما را در 2011/04/28 با رجیستر EY-555 و چیدمان کابین Y149 خریداری کرد و هواپیما تا 2020/03/27 برای این شرکت پرواز کرد. هواپیما سپس در فرودگاه دوشنبه پارک شد.هواپیما نهایتا در 2023/07/16 [مطابق با 25 تیر 1402] با رجیستر EP-FSE توسط هواپیمایی سپهران وارد ایران شده و مدتی در فرودگاه سبزوار پارک شد. سپس به تهران منتقل شده و در 29 بهمن همان سال پرواز آزمایشی خود را انجام داد. سپس در 15 فروردین 1403 پرواز آزمایشی خود برای این شرکت را انجام داد.‌‌مشخصات فنی و ظاهریاین هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.ـ مدل هواپیما: Boeing 737-3Y5ـ تعداد هواپیمای ساخته شده از این مدل: 1113 فروندـ طول هواپیما: 33.4 مترـ عرض هواپیما: 3.76 مترـ عرض کابین: 3.54 مترـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 11.13 مترـ ارتفاع کابین: 2.14 مترـ دهانه بال: 28.88 مترـ مساحت بال: 91.04 متر مربعـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 63000 کیلوگرمـ ظرفیت بنزین: 20100 لیترـ سرعت کروز: 800 کیلومتر بر ساعتـ ماکزیمم سرعت: 880 کیلومتر بر ساعتـ سقف پرواز: 37000 پا (11.3 کیلومتر)ـ برد پرواز: 4170 کیلومترـ طول باند مورد نیاز برا سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

* اختصاصی طیارهانتشار این مطالب در صورت ذکر منبع بلامانع است‌هواپیمای ایلیوشین Il-76 [Ilyushin Il-76 با نام غربی: کاندید] یکی از محبوب‌ترین هواپیماهای ترابری نظامی راهبردی و چندمنظوره است که برای حمل 40 تن محموله تا مسافت 5000 کیلومتر در کمتر از شش ساعت و برای جایگزینی آنتونوف An-12 طراحی شد.این هواپیما دارای چهار موتور توربوفن D-30KP (مدل پایه) یا چهار موتور توربوفن PS-90A-76 (برای برخی مدل‌ها) است و توانایی نشست و برخاست در باندهای کوتاه و زمین‌های ناهموار در هر گونه شرایط نامساعد جوی و در مناطقی مانند سیبری یا قطب شمال را دارد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.طرح دیگری نیز برای ساخت یک هواپیمای مسافربری دو طبقه با ظرفیت 250 مسافر بر اساس این هواپیما وجود داشت که به نتیجه نرسید و لغو شد.نخستین پرواز این هواپیما در 25 مارس 1971 انجام و از 3 ژوئن 1974 عملیات ترابری نظامی آن در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. نسخه غیرنظامی آن نیز در سال 1977 وارد عملیات شد.تولید انبوه این هواپیما در ابتدا در تاشکند (ازبکستان) آغاز و 880 فروند از انواع مدل‌های آن در آنجا تولید شد. در دهه 1990، اصلاحات مختلفی بر روی این هواپیما انجام و مدل‌های گوناگون و پیشرفته‌تری از این هواپیما در اولیانوفسک (روسیه) ساخته شد که توانایی حمل تا 60 تن محموله تا مسافت 6500 کیلومتر را نیز دارد. مدل‌هایی از این هواپیما نیز برای سوخت‌رسانی هوایی، هشدار پیش‌هنگام هوابرد (آواکس)، عملیات آتش‌نشانی هوایی و همچنین برای انجام تمرینات شبیه‌سازی شده بی‌وزنی برای فضانوردان به‌کار می‌رود.این هواپیما 5 نفر خدمه شامل خلبان، کمک‌خلبان، مهندس پرواز، ناوبر و یک نفر لود مستر دارد. افسر ناوبری هواپیما وظیفه کنترل رادارهای هواپیما (ر سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

این هواپیما به سفارش China Easte Airlines در سال 2007 و با شماره سریال 14500932 توسط شرکت چینی Harbin Aircraft مونتاژ شد. [در دسامبر 2002 این شرکت چینی قرارداد سرمایه‌گذاری مشترکی با شرکت امبرائر ـ به عنوان اولین مرکز در خارج از برزیل ـ جهت مونتاژ هواپیماهای جت منطقه‌ای ERJ-145 منعقد کرده بود.] هواپیما در 5 جولای همان سال با رجیستر B-3057 و چیدمان کابین Y50 به چین شرقی تحویل داده شد و نه سال برای این شرکت پرواز کرده و سپس در 2016/09/28 به فرودگاه Alverca پرتغال منتقل شد. منبع: وبلاگ طیارهسپس در 2016/12/06 توسط شرکتی سوئیسی به نام Alphastream و با رجیستر I2-TGHGخریداری شد، اما همچنان در این فرودگاه پارک شده بود تا اینکه در 2019/05/07 به فرودگاه صبیحا گوکچن استانبول منتقل شد.هواپیما در [تاریخ نامشخص] توسط هواپیمایی ماهان وارد کشور شده و با انجام پرواز آزمایشی در 17 تیر 1402 با رجیستر EP-MEP، فعالیت خود را به عنوان دومین امبرائر 145 این شرکت آغاز کرد.‌مشخصات فنی و ظاهریاین هواپیما از دو موتور توربوفن AE3007A1 ساخت شرکت رولز رویس در انتهای بدنه، با طول هر موتور 2.92 متر و عرض 1.17 متر و ارتفاع 1.41 و با وزن هر کدام 760 کیلوگرم و رانش هر کدام 7,440 پاوند استفاده می‌کند.ـ مدل هواپیما: Embraer ERJ-145LIـ طول هواپیما: 29.87 مترـ عرض هواپیما: 2.28 مترـ عرض کابین: 2.10 مترـ ارتفاع کابین: 1.82 مترـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 6.76 مترـ دهانه بال: 20.04 مترـ مساحت بال: 51.18 متر مربعـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 20,600 کیلوگرمـ ظرفیت بنزین: 5,100 کیلوگرمـ سرعت کروز: 830 کیلومتر بر ساعتـ سقف پرواز: 37,000 پا (11.3 کیلومتر)ـ برد پرواز: 2,900 کیلومترـ تعداد کروی پرواز: 3 نفر (دو سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

این هواپیما با شماره سریال 26704 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1993/07/19 انجام داد. سیزده روز بعد با رجیستر N956UA و چیدمان کابین C8Y96 به شرکت United Airlines تحویل داده شد. هواپیما تا نوامبر 2004 برای این شرکت پرواز کرد و سپس در فرودگاه فونیکس‌گودیر در ایالت آریزونا پارک شد.در 2005/07/06 با رجیستر LZ-BOP و چیدمان کابین C12Y88 توسط Bulgaria Air خریداری شد و بیش از چهار سال نیز برای این شرکت پرواز کرد و سپس از 12 ژانویه تا 19 جولای 2010 در فرودگاه شاترو فرانسه پارک شد. پس از آن، از 24 جولای تا 6 نوامبر همان سال با رجیستر OM-CCB به اجاره Central Charter Airlines Slovakia درآمد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.هواپیما از 2010/11/06 تا 2011/07/13 در فرودگاه وونسدرخت هلند و از آن تاریخ تا 2011/09/03 در فرودگاه صبیحه گوکچن استانبول پارک بود تا اینکه توسط شرکت Merpati Nusantara Airlines اجاره و با رجیستر PK-MDT به اندونزی منتقل شد. سه سال بعد و در 2014/10/10 توسط New Jatayu Air خریداری و رجیستر PK-NJA برای آن ثبت شد و تا 2018/03/10 در ناوگان این شرکت حضور داشت. سپس توسط Jayawijaya Dirgantara در اختیار گرفته شده و به رنگ‌آمیزی این شرکت درآمد، اما وارد چرخه پرواز این شرکت نشد.در مسیر انتقال از اندونزی به تهران، صبح روز چهارشنبه 2023/11/29 به وقت محلی، هواپیما فرودگاه Don Mueang بانکوک را ترک و نهایتا یک روز بعد [مطابق با 9 آذر 1402] وارد فرودگاه مهرآباد شد.‌مشخصات فنی و ظاهریاین هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موتور 2.36 متر و عرض 2.02 و ارتفاع 1.82 متر و با وزن هر کدام 1960 کیلوگرم و رانش هر کدام 23500 پاوند استفاده می‌کند.ـ م سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

این هواپیما با شماره سریال 53235 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد. نخستین پرواز خود را در 1995/06/01 انجام داد و در پایان همان ماه با رجیستر I-DATS و چیدمان کابین CY133 به شرکت Alitalia تحویل داده شد. در سال 2002 چیدمان کابین آن به CY141 افزایش یافته و تا 2009/12/28 برای این شرکت فعالیت کرد. سپس به فرودگاه شهر ناپل منتقل و تا 2014/12/28 در آنجا پارک شد.قرار بود به شرکت آنگولایی Servisair اجاره داده شود و حتی لیوری این شرکت نیز بر روی هواپیما اجرا شد، اما این انتقال منتفی شده و هواپیما از 2014/12/29 تا 2018/05/29 با رجیستر N532SV در فرودگاه Sanford در اورلاندو آمریکا پارک شده بود. هواپیما سپس به اوکراین منتقل شده و از اول ژوئن تا 14 جولای 2018 در فرودگاه بوریسپیل این کشور پارک بود تا مقدمات انتقال آن به شرکت Kam Air افغانستان انجام شود. هواپیما در همان تاریخ با چیدمان کابین C12Y139 وارد فرودگاه کابل شد و رجیستر YA-KMI را دریافت کرد، اما استفاده زیادی از آن نمی‌شد و عمدتا در این فرودگاه پارک بود. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.در 2023/04/01 [مطابق با 12 فروردین 1402] در سن حدودا 28 سالگی وارد فرودگاه مشهد شد و در روزهای پایانی شهریور همان سال رجیستر EP-LED به آن اختصاص داده شده و در 10 مهر با چرخ باز به تهران منتقل شد.‌مشخصات فنی و ظاهریاین هواپیما از 2 موتور JT8D-217C ساخت شرکت پرت اند ویتنی در انتها و دو سوی بدنه و با رانش هر کدام 20000 پاوند استفاده می‌کند.ـ مدل هواپیما: MD-82ـ طول هواپیما: 45.01 مترـ عرض هواپیما: 3.34 مترـ عرض کابین: 3.11 مترـ ارتفاع بلندترین نقطه سازه از سطح زمین: 9.02ـ دهانه بال: 32.82ـ مساحت بال: 112 متر مربعـ حداکثر وزن در زمان برخاست: 67800 کی سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

این هواپیما در آوریل 2013 و با شماره سریال FL-859 ساخته شد. در 9 آگوست همان سال با رجیستر D-CFMU به شرکت آلمانی AeroData AG تحویل داده شد. این شرکت نیز هواپیما را از 2013/12/24 با رجیستر YU-BTD در اختیار SMATSA (آژانس خدمات ترافیک هوایی صربستان و مونته‌نگرو) قرار داد. در سپتامبر 2015 با رجیستر OY-MIV توسط شرکت دانمارکی ScanAvia خریداری شد.با سقوط فالکن فلایت‌چک در اسفند 1392 در حوالی جزیره کیش، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران اقدام به خرید این هواپیما از ScanAvia به قیمت 9.995.000 یورو کرد. هواپیما هنگام خرید دارای 130 ساعت کارکرد بود. این مطالب او وبلاگ طیاره کپی شده است.در اوایل آذر 1394 هواپیما وارد کشور شد، اما ورود آن با حاشیه‌هایی همراه بود. یکی از دلالان با ادعای نمایندگی شرکت انگلیسی (FCSL) امیدوار بود با استفاده از شرایط تحریمی کشور، یک فروند هواپیمای سبک فلایت‌چک از نوع دیاموند DA62 (با کاربری اصلی تفریحی آموزشی) را به قیمت 2.885.123 یورو به ایران بفروشد. این فرد مدعی شده بود که شرکت فرودگاه‌ها با نخریدن هواپیمای پیشنهادی او و خرید هواپیمای کینگ‌ایر 350i باعث هدر رفت مبلغ 8 میلیون یورو از منابع مالی کشور شده است. برخی خبرگزاری‌های داخلی با همراهی بخش خبری 20:30 صداوسیما نیز با هدف مخالفت با دولت وقت به این شایعه دامن زدند و علاوه بر اینکه برای مدتی مجموعه هوانوردی کشور را درگیر رفع این شایعه کردند، موجب اخلال در وارد کردن دومین هواپیمای فلایت‌چک کینگ‌ایر 350i از طریق شرکت آلمانی فروشنده نیز شدند.به هر ترتیب، از 11 خرداد 1395 این هواپیما فعالیت خود برای وارسی سیستم‌های ناوبری هوایی فرودگاه‌ها را به طور رسمی آغاز کرد.‌مشخصات فنی و ظاهریاین هواپیما از دو موتور PT6 سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

این هواپیما با شماره سریال 49829 در تأسیسات لانگ‌بیچ آمریکا ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1990/02/03 انجام داد. در 1990/03/30 با رجیستر EC-292 و چیدمان کابین CY116 وارد ناوگان شرکت اسپانیایی Iberia شد، اما سه ماه بعد رجیستر آن به EC-EUC تغییر یافت. در 1998/01/28 رجیستر آن مجددا تغییر یافت و EC-GRM برای آن ثبت شد و تا 2007/10/17 همچنان برای ایبریا پرواز کرد. در این تاریخ به شرکت Spanair اجاره داده شد و تا 2009/01/27 با چیدمان کابین CY125 برای این شرکت پرواز نمود.سپس با رجیستر ZS-TRJ و چیدمان کابین Y134 به آفریقای جنوبی رفت و ابتدا توسط شرکت 1Time اجاره شد، سپس از 2013/12/13 توسط Gryphon Airlines خریداری شد. در سال 2015 به مدت چهار ماه به Golden Wings در سودان جنوبی و در سال 2017 به مدت دو ماه به شرکت افغانستانی Safi Airways و در سال 2018 به مدت دو ماه به شرکت TunisAir Express چارتر داده شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.هواپیما از 2019/04/18 تا 2020/05/05 با رجیستر F-HEVE در فرودگاه شالون واتری فرانسه پارک شده بود. در خلال همین مدت توسط شرکت لیزینگی Jet Express Holdings خریداری و ضمن تعییر رجیستر به I2-HEVEکابین آن نیز به VIP تبدیل می‌شود. سپس به فرودگاه اپینال ـ میریکورت در همین کشور منتقل و در آنجا پارک ماند.با شروع اقدامات جهت انتقال این هواپیما به ایران، ایتدا در آگوست 2023 توسط Philippe Denis Salles خریداری و رجیستر M-ABSB به آن اختصاص داده شد. سپس در 2023/08/23 [مطابق با اول شهریور 1402] به عنوان نخستین MD-87 کشور وارد فرودگاه پیام در کرج شد.تایم پرواز این هواپیما هنگام ورود به ایران 46.609 ساعت در قالب 35.998 سیکل پروازی است و چیدمان کابین آن Y130 است.‌مشخصات سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

‌‌14 مرداد 1402ـ هواپیمای بوئینگ 737 سپهران به رجیستر EP-FSU که از عصر این روز از مشهد عازم نجف بود، پس از رسیدن به فرودگاه نجف، به دلیل مشکل در چرخ‌های هواپیما از فرود در فرودگاه نجف منصرف و به فرودگاه امام خمینی(ره) دایورت کرد. هفت ساعت بعد هواپیما از تهران عازم نجف شد.‌11 مرداد 1402ـ هواپیمای ایرباس 300 ایران‌ایر به رجیستر EP-IBG که قرار بود ساعت 17:35 این روز پرواز نجف به تهران را انجام دهد، به علت نقص فنی قادر به انجام پرواز نشد و پس از 9 ساعت تأخیر و سرگردانی مسافران، این پرواز ساعت 2:50 بامداد روز بعد با هواپیمای جایگزین EP-IBK انجام شد.ـ هواپیمای MD ایرتور به رجیستر EP-MDF که قرار بود در این روز پرواز مشهد به تبریز را انجام دهد، دقایقی پس از تیک‌آف، به علت نقص فنی و از دست دادن یکی از موتورها، مجددا به مشهد بازگشت و با یک موتور فرود اضطراری کرد.. آسیب به موتور هواپیما شدید گزارش شده است.ـ هواپیمای MD تابان به رجیستر EP-TBB که قرار بود پرواز مشهد به تهران را انجام دهد، لحظاتی پس از تیک‌آف، به علت نقص فنی در سیستم هیدرولیک از ادامه مسیر انصراف داده و مجددا به فرودگاه مشهد بازگشت. هواپیما ساعاتی بعد پروازهای خود را از سر گرفت.‌8 مرداد 1402ـ در این روز یک فروند هواپیمای بوئینگ 737 سری 500 به رجیستر EP-FSQ نخستین پرواز خود برای شرکت سپهران را به مقصد مشهد انجام داد.-5 مرداد 1402ـ هواپیمای ایرباس 300 ایران‌ایر به رجیستر EP-IBD که پس از شش روز زمینگیری در اهواز، بامداد این روز به فرودگاه امام خمینی منتقل شده بود، هنگامی که با پوش‌تراک در حال انتقال به آشیانه جهت ادامه تعمیرات بود، بال راست هواپیما به دیوارهٔ ورودی آشیانه برخورد کرده و صدمه دید.ـ هواپیمای ایرباس 300 ایران‌ایر سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب

این هواپیما با شماره سریال 28475 ساخته شد و نخستین پرواز خود را در 1999/01/26 انجام داد. در 1999/02/17 با رجیستر OK-EGO و چیدمان کابین CY108 به شرکت Czech Airlines (CSA) تحویل داده شد و بیش از دوازده سال برای این شرکت پرواز کرد تا اینکه در 2011/11/06 از ناوگان این شرکت کنار گذاشته شد.شانزده روز بعد با رجیستر EK-73775 و بصورت اجاره در اختیار شرکت Armavia قرار گرفته و تا 2013/03/31 برای این شرکت ارمنستانی پرواز کرد. کمی بیش از دو سال در فرودگاه شهر امان، پایتخت اردن، پارک بود تا اینکه در 2015/04/30 توسط یک شرکت ارمنستانی دیگر به نام Taron-Avia خریداری شد. این شرکت نیز در 2015/08/12 هواپیما را با همان رجیستر سابق و بصورت چارتر در اختیار شرکت سودانی BADR Airlines قرار داد.در 2018/03/18 هواپیما به شرکت ارمنستانی بازگردانده شد. سپس از 2018/06/15 تا 2018/07/30 توسط شرکت مولداویایی FlyOne و از 2018/08/24 تا 2018/09/16 توسط شرکت مولداویایی Air Moldova چارتر شد. پس از آن از 2018/09/17 تا 2019/03/23 در فرودگاه ژولیانی کی‌یف (اوکراین) پارک شده بود. از 2019/07/06 نیز به مدت بسیار کوتاهی توسط شرکت کامرونی Camair Co چارتر شد.هواپیما سپس از اکتبر 2019 با رجیستر C5-BDC و چیدمان کابین C8Y105 توسط BADR Airlines خریداری و به سودان منتقل شد. این مطالب از وبلاگ طیاره کپی شده است.با شروع اقدامات هواپیمایی سپهران جهت در اختیار گرفتن این هواپیما، ابتدا در 2022/10/27 از سودان به تاجیکستان منتقل شد و در [تاریخ نامعلوم] هواپیما وارد کشور شد. سپس از 8 مرداد 1402 پروازهای خود برای این شرکت را آغاز کرد.‌مشخصات فنی و ظاهریاین هواپیما از 2 موتور CFM56-3C1 ساخت شرکت CFM اینترنشنال در زیر دو بال، با طول هر موت سقوط هواپیمای ATR آسمان...ادامه مطلب